REKTOL (Германия)

Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также с непосредственным впрыском топлива. Соответствует требованиям: Ford M2C950-A; PSA B712312; Fiat 9.55535-DS1/GS1
API SN/CF; ACEA C2, A1/B1, A5/B5; Ford M2C950-A; PSA B712312; Fiat 9.55535-DS1/GS1; Iveco 18-1811 Classe SC1LV

Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также с непосредственным впрыском топлива. Соответствует требованиям: Ford M2C950-A; PSA B712312; Fiat 9.55535-DS1/GS1
API SN/CF; ACEA C2, A1/B1, A5/B5; Ford M2C950-A; PSA B712312; Fiat 9.55535-DS1/GS1; Iveco 18-1811 Classe SC1LV

Полностью синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для легковых автомобилей и фургонов. Подходит для использования в спортивных автомобилях высокой мощности.
API SN/CF; ACEA A3/B4-10, BMW Longlife 01; MB 229.5; Porsche A40; Renault RN 0700, 0710; VW 502.00, 505.00

Полностью синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для легковых автомобилей и фургонов. Подходит для использования в спортивных автомобилях высокой мощности.
API SN/CF; ACEA A3/B4-10, BMW Longlife 01; MB 229.5; Porsche A40; Renault RN 0700, 0710; VW 502.00, 505.00

Специальное полусинтетическое универсальное тракторное масло типа UTTO, разработано для сельхозмашин, тракторов, экскаваторов и строительной техники. Предназначено для совместного применения в гидравлике и трансмиссии специальной техники, системе мокрых тормозов (в которых диски погружены в масляный резервуар, предназначенный для их охлаждения и предупреждения вибрации и шума) и погружённых в масло многодисковых сцеплений, вала отбора мощности и гидроусилителя руля всех видов специальной техники. Традиционно применяется в портовых контейнерных погрузчиках (ричстакерах), в телескопических, вилочных и фронтальных погрузчиках, харвёстерах (лесопогрузочная техника), в дорожно-строительной технике (скреперы, катки, бульдозеры, уплотнители грунта), в строительной индустрии и в сельском хозяйстве.
API GL4; DIN 51524 HVLP; Allison C4; Case New Holland MAT 3525, 3526; Caterpillar TO-2; Ford M2C 134D, M2C 48-C2; John Deere J20C; Komatsu B06-0002; Massey Ferguson CMS M1135, M1143, M1145; Sperry Vickers / Eaton I-280-S; MIL-L-2105 A; New Holland 410B, 420A; Volvo WB 101, 97303; ZF TE NL 03E, 05E, 06A*, B* C*, 07B *exklusive aktueller Vorgabe aus KRL-Test

Специальное полусинтетическое универсальное тракторное масло типа UTTO, разработано для сельхозмашин, тракторов, экскаваторов и строительной техники. Предназначено для совместного применения в гидравлике и трансмиссии специальной техники, системе мокрых тормозов (в которых диски погружены в масляный резервуар, предназначенный для их охлаждения и предупреждения вибрации и шума) и погружённых в масло многодисковых сцеплений, вала отбора мощности и гидроусилителя руля всех видов специальной техники. Традиционно применяется в портовых контейнерных погрузчиках (ричстакерах), в телескопических, вилочных и фронтальных погрузчиках, харвёстерах (лесопогрузочная техника), в дорожно-строительной технике (скреперы, катки, бульдозеры, уплотнители грунта), в строительной индустрии и в сельском хозяйстве.
API GL4; DIN 51524 HVLP; Allison C4; Case New Holland MAT 3525, 3526; Caterpillar TO-2; Ford M2C 134D, M2C 48-C2; John Deere J20C; Komatsu B06-0002; Massey Ferguson CMS M1135, M1143, M1145; Sperry Vickers / Eaton I-280-S; MIL-L-2105 A; New Holland 410B, 420A; Volvo WB 101, 97303; ZF TE NL 03E, 05E, 06A*, B* C*, 07B *exklusive aktueller Vorgabe aus KRL-Test

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Рекомендовано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API CK-4, CJ-4, SN; ACEA E7-12, E9-12; CAT ECF-3; Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1; Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223; Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5; Volvo VDS 4, VDS 4.5; Renault VI RLD-3, RLD-4; MB 228.31; MAN 3275, 3575; MTU 2.1; Deutz DQC III-10LA

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Рекомендовано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API CK-4, CJ-4, SN; ACEA E7-12, E9-12; CAT ECF-3; Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1; Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223; Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5; Volvo VDS 4, VDS 4.5; Renault VI RLD-3, RLD-4; MB 228.31; MAN 3275, 3575; MTU 2.1; Deutz DQC III-10LA

Высокопроизводительное моторное масло на синтетической основе. Предназначено для круглогодичного использования в современных легковых и коммерческих автомобилях, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями с турбокомпрессором и катализатором,а также систем прямого впрыска дизельных двигателей.
API SN/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / MB 229.1; VW 500.00 (obsolete), 501.01; PSA B71 2300

Высокопроизводительное моторное масло на синтетической основе. Предназначено для круглогодичного использования в современных легковых и коммерческих автомобилях, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями с турбокомпрессором и катализатором,а также систем прямого впрыска дизельных двигателей.
API SN/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / MB 229.1; VW 500.00 (obsolete), 501.01; PSA B71 2300

Высокопроизводительное моторное масло на синтетической основе. Предназначено для круглогодичного использования в современных легковых и коммерческих автомобилях, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями с турбокомпрессором и катализатором,а также систем прямого впрыска дизельных двигателей.
API SN/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / MB 229.1; VW 500.00 (obsolete), 501.01; PSA B71 2300

Высокопроизводительное моторное масло на синтетической основе. Предназначено для круглогодичного использования в современных легковых и коммерческих автомобилях, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями с турбокомпрессором и катализатором,а также систем прямого впрыска дизельных двигателей.
API SN/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / MB 229.1; VW 500.00 (obsolete), 501.01; PSA B71 2300

Высокопроизводительное моторное масло на синтетической основе. Предназначено для круглогодичного использования в современных легковых и коммерческих автомобилях, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями с турбокомпрессором и катализатором,а также систем прямого впрыска дизельных двигателей.
API SN/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / MB 229.1; VW 500.00 (obsolete), 501.01; PSA B71 2300

Высокопроизводительное моторное масло на синтетической основе. Предназначено для круглогодичного использования в современных легковых и коммерческих автомобилях, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями с турбокомпрессором и катализатором,а также систем прямого впрыска дизельных двигателей.
API SN/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / MB 229.1; VW 500.00 (obsolete), 501.01; PSA B71 2300

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro III, IV, V. Обеспечивает максимальные интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Более низкое потребление масла и топлива снижает эксплуатационные расходы. Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%. API CI-4; ACEA E4/E7 Caterpillar ECF 2; Cummins 20078, 20077; DDC 93K215; Global DHD-1; Mack EO-M, EO-N; MAN M 3277, M 3377; MB 228.5; MTU Typ 3; Renault RXD, RLD-2; Volvo VDS-3 DAF, Scania LDF-2

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro III, IV, V. Обеспечивает максимальные интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Более низкое потребление масла и топлива снижает эксплуатационные расходы. Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%. API CI-4; ACEA E4/E7 Caterpillar ECF 2; Cummins 20078, 20077; DDC 93K215; Global DHD-1; Mack EO-M, EO-N; MAN M 3277, M 3377; MB 228.5; MTU Typ 3; Renault RXD, RLD-2; Volvo VDS-3 DAF, Scania LDF-2

Современное высокопроизводительное всесезонное моторное масло на синтетической основе. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro IV и V оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.
API CI-4; ACEA E6, E7; Cummins CES 20076, 20077; Mack EO-N; MAN M3477; MB 228.51; MTU Typ 3.1; Renault RDL-2; Volvo VDS-3 Caterpillar ECF-1a; Mack EO-M; MAN 3271-1; Renault Truck RXD, RGD; Scania LA; DAF

Современное высокопроизводительное всесезонное моторное масло на синтетической основе. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro IV и V оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.
API CI-4; ACEA E6, E7; Cummins CES 20076, 20077; Mack EO-N; MAN M3477; MB 228.51; MTU Typ 3.1; Renault RDL-2; Volvo VDS-3 Caterpillar ECF-1a; Mack EO-M; MAN 3271-1; Renault Truck RXD, RGD; Scania LA; DAF

Современное высокопроизводительное всесезонное моторное масло на синтетической основе. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro IV и V оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.
API CI-4; ACEA E6, E7; Cummins CES 20076, 20077; Mack EO-N; MAN M3477; MB 228.51; MTU Typ 3.1; Renault RDL-2; Volvo VDS-3 Caterpillar ECF-1a; Mack EO-M; MAN 3271-1; Renault Truck RXD, RGD; Scania LA; DAF

Премиальное полусинтетическое моторное масло. Предназначено для круглогодичного использования во всех высоконагруженных дизельных двигателях с турбонаддувом и без, грузовиков Euro I, II, III и IV. Специальная композиция обеспечивает более длительные интервалы замены масла до 80000 км при высокой чистоте двигателя и защите от износа (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы до 0,5 мас.%.
API SL/CF/CI-4; ACEA A3/B4, E7; Caterpillar ECF-1a, ECF-2; Cummins CES 20076/20077/20078; DDC 93K215; IVECO; JASO DHD-1; Mack EO-M, EO-N; MAN M 3275-1; MB 228.3, 229.1; MTU Typ 2; Renault RLD, RLD-2; Volvo VDS-3; VW 501.01, 505.00 CES 20071, 20072; DAF

Премиальное полусинтетическое моторное масло. Предназначено для круглогодичного использования во всех высоконагруженных дизельных двигателях с турбонаддувом и без, грузовиков Euro I, II, III и IV. Специальная композиция обеспечивает более длительные интервалы замены масла до 80000 км при высокой чистоте двигателя и защите от износа (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы до 0,5 мас.%.
API SL/CF/CI-4; ACEA A3/B4, E7; Caterpillar ECF-1a, ECF-2; Cummins CES 20076/20077/20078; DDC 93K215; IVECO; JASO DHD-1; Mack EO-M, EO-N; MAN M 3275-1; MB 228.3, 229.1; MTU Typ 2; Renault RLD, RLD-2; Volvo VDS-3; VW 501.01, 505.00 CES 20071, 20072; DAF

Премиальное полусинтетическое моторное масло. Предназначено для круглогодичного использования во всех высоконагруженных дизельных двигателях с турбонаддувом и без, грузовиков Euro I, II, III и IV. Специальная композиция обеспечивает более длительные интервалы замены масла до 80000 км при высокой чистоте двигателя и защите от износа (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы до 0,5 мас.%.
API SL/CF/CI-4; ACEA A3/B4, E7; Caterpillar ECF-1a, ECF-2; Cummins CES 20076/20077/20078; DDC 93K215; IVECO; JASO DHD-1; Mack EO-M, EO-N; MAN M 3275-1; MB 228.3, 229.1; MTU Typ 2; Renault RLD, RLD-2; Volvo VDS-3; VW 501.01, 505.00 CES 20071, 20072; DAF

Премиальное полусинтетическое моторное масло. Предназначено для круглогодичного использования во всех высоконагруженных дизельных двигателях с турбонаддувом и без, грузовиков Euro I, II, III и IV. Специальная композиция обеспечивает более длительные интервалы замены масла до 80000 км при высокой чистоте двигателя и защите от износа (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы до 0,5 мас.%.
API SL/CF/CI-4; ACEA A3/B4, E7; Caterpillar ECF-1a, ECF-2; Cummins CES 20076/20077/20078; DDC 93K215; IVECO; JASO DHD-1; Mack EO-M, EO-N; MAN M 3275-1; MB 228.3, 229.1; MTU Typ 2; Renault RLD, RLD-2; Volvo VDS-3; VW 501.01, 505.00 CES 20071, 20072; DAF

Высокопроизводительное синтетическое моторное масло для современных бензиновых двигателей. Специально разработано для спортивных автомобилей и спортивного стиля вождения при тяжелых нагрузках.
API SL; ACEA A3/B3; MB 229.1; VW 505.00, 501.01 / VW 500.00 (obsolete)

Высокопроизводительное синтетическое моторное масло для современных бензиновых двигателей. Специально разработано для спортивных автомобилей и спортивного стиля вождения при тяжелых нагрузках.
API SL; ACEA A3/B3; MB 229.1; VW 505.00, 501.01 / VW 500.00 (obsolete)

Высокопроизводительное синтетическое моторное масло для современных бензиновых двигателей. Специально разработано для спортивных автомобилей и спортивного стиля вождения при тяжелых нагрузках.
API SL; ACEA A3/B3; MB 229.1; VW 505.00, 501.01 / VW 500.00 (obsolete)

Современное минеральное всесезонное моторное масло. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API CK-4, CJ-4, SN; ACEA E7-12, E9-12; CAT ECF-3; Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1; Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223; Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5; Volvo VDS 4, VDS 4.5; Renault VI RLD-3, RLD-4; MB 228.31; MAN 3275, 3575; MTU 2.1; Deutz DQC III-10LA

Современное минеральное всесезонное моторное масло. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API CK-4, CJ-4, SN; ACEA E7-12, E9-12; CAT ECF-3; Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1; Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223; Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5; Volvo VDS 4, VDS 4.5; Renault VI RLD-3, RLD-4; MB 228.31; MAN 3275, 3575; MTU 2.1; Deutz DQC III-10LA

Современное минеральное всесезонное моторное масло. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API CK-4, CJ-4, SN; ACEA E7-12, E9-12; CAT ECF-3; Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1; Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223; Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5; Volvo VDS 4, VDS 4.5; Renault VI RLD-3, RLD-4; MB 228.31; MAN 3275, 3575; MTU 2.1; Deutz DQC III-10LA

Современное минеральное всесезонное моторное масло. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API CK-4, CJ-4, SN; ACEA E7-12, E9-12; CAT ECF-3; Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1; Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223; Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5; Volvo VDS 4, VDS 4.5; Renault VI RLD-3, RLD-4; MB 228.31; MAN 3275, 3575; MTU 2.1; Deutz DQC III-10LA

Всесезонное минеральное моторное масло. Идеально подходит для круглогодичного использования в смешанном автопарке легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, для бензиновых и дизельных двигателей, с турбонаддувом и без. Универсальные свойства позволяют применять в строительных машинах, стационарных двигателях, тракторах и прочих машинах.
API SL/CF/CF-4/CG-4; ACEA A3/B4-04, E3-96; MB 228.1, 229.1; Volvo VDS / VW 501.01, 505.00; MAN 271; MTU Level 1; Allison C4

Всесезонное минеральное моторное масло. Идеально подходит для круглогодичного использования в смешанном автопарке легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, для бензиновых и дизельных двигателей, с турбонаддувом и без. Универсальные свойства позволяют применять в строительных машинах, стационарных двигателях, тракторах и прочих машинах.
API SL/CF/CF-4/CG-4; ACEA A3/B4-04, E3-96; MB 228.1, 229.1; Volvo VDS / VW 501.01, 505.00; MAN 271; MTU Level 1; Allison C4

Всесезонное минеральное моторное масло. Идеально подходит для круглогодичного использования в смешанном автопарке легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, для бензиновых и дизельных двигателей, с турбонаддувом и без. Универсальные свойства позволяют применять в строительных машинах, стационарных двигателях, тракторах и прочих машинах.
API SL/CF/CF-4/CG-4; ACEA A3/B4-04, E3-96; MB 228.1, 229.1; Volvo VDS / VW 501.01, 505.00; MAN 271; MTU Level 1; Allison C4

Всесезонное минеральное моторное масло. Идеально подходит для круглогодичного использования в смешанном автопарке легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, для бензиновых и дизельных двигателей, с турбонаддувом и без. Универсальные свойства позволяют применять в строительных машинах, стационарных двигателях, тракторах и прочих машинах.
API SL/CF/CF-4/CG-4; ACEA A3/B4-04, E3-96; MB 228.1, 229.1; Volvo VDS / VW 501.01, 505.00; MAN 271; MTU Level 1; Allison C4

Премиальное высокопроизводительное моторное масло на синтетической основе. Предназначено для круглогодичного использования во всех высоконагруженных двигателях с турбонаддувом и без, грузовиков Euro I, II, III и IV. Специальная формула обеспечивает более длительные интервалы замены масла до 80000 км при высокой чистоте двигателя и защите от износа (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы до 0,5 мас.%. Также подходит для использования в различных двигателях легковых и коммерческих автомобилях. Рекомендуется для смешанного автопарка.
API SL/CF/CI-4; ACEA A3/B4, E7; Caterpillar ECF-1a, ECF-2; Cummins CES 20076/20077/20078; DDC 93K215; IVECO; JASO DHD-1; Mack EO-M, EO-N; MAN M 3275-1; MB 228.3, 229.1; MTU Typ 2; Renault RLD, RLD-2; Volvo VDS-3; VW 501.01, 505.00 CES 20071, 20072; DAF

Премиальное высокопроизводительное моторное масло на синтетической основе. Предназначено для круглогодичного использования во всех высоконагруженных двигателях с турбонаддувом и без, грузовиков Euro I, II, III и IV. Специальная формула обеспечивает более длительные интервалы замены масла до 80000 км при высокой чистоте двигателя и защите от износа (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы до 0,5 мас.%. Также подходит для использования в различных двигателях легковых и коммерческих автомобилях. Рекомендуется для смешанного автопарка.
API SL/CF/CI-4; ACEA A3/B4, E7; Caterpillar ECF-1a, ECF-2; Cummins CES 20076/20077/20078; DDC 93K215; IVECO; JASO DHD-1; Mack EO-M, EO-N; MAN M 3275-1; MB 228.3, 229.1; MTU Typ 2; Renault RLD, RLD-2; Volvo VDS-3; VW 501.01, 505.00 CES 20071, 20072; DAF

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых двигателей, специально разработано для Ford EcoBoost. Специальный пакет присадок позволяет значительно снизить расход топлива и превосходит качественные характеристики защиты от износа в сравнении с предыдущей спецификацией WSS-M2C913-С.

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых двигателей, специально разработано для Ford EcoBoost. Специальный пакет присадок позволяет значительно снизить расход топлива и превосходит качественные характеристики защиты от износа в сравнении с предыдущей спецификацией WSS-M2C913-С.

Полностью синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых двигателей с турбонаддувом и без, легковых автомобилей, внедорожников и фургонов. Обеспечивает чрезвычайно высокое снижение расхода топлива. Специально рекомендуется для использования в транспортных средствах Северной Америки и Азии.
API SN, ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C-925A/B, 945A/B, 948A/B; GM 6094M; GM DX1; Fiat 9.55535-CR1; Honda; Hyundai, KIA, Toyota

Полностью синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых двигателей с турбонаддувом и без, легковых автомобилей, внедорожников и фургонов. Обеспечивает чрезвычайно высокое снижение расхода топлива. Специально рекомендуется для использования в транспортных средствах Северной Америки и Азии.
API SN, ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C-925A/B, 945A/B, 948A/B; GM 6094M; GM DX1; Fiat 9.55535-CR1; Honda; Hyundai, KIA, Toyota

Полностью синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых двигателей с турбонаддувом и без, легковых автомобилей, внедорожников и фургонов. Обеспечивает чрезвычайно высокое снижение расхода топлива. Специально рекомендуется для использования в транспортных средствах Северной Америки и Азии.
API SN, ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C-925A/B, 945A/B, 948A/B; GM 6094M; GM DX1; Fiat 9.55535-CR1; Honda; Hyundai, KIA, Toyota

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для автомобилей RENAULT. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
ACEA C4-10; MB 226.51, 229.51; Renault RN 0720 ACEA C4-10; MB 226.51, 229.51; Renault RN 0720

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для автомобилей RENAULT. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
ACEA C4-10; MB 226.51, 229.51; Renault RN 0720 ACEA C4-10; MB 226.51, 229.51; Renault RN 0720

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для автомобилей RENAULT. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
ACEA C4-10; MB 226.51, 229.51; Renault RN 0720 ACEA C4-10; MB 226.51, 229.51; Renault RN 0720

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для автомобилей RENAULT. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
ACEA C4-10; MB 226.51, 229.51; Renault RN 0720 ACEA C4-10; MB 226.51, 229.51; Renault RN 0720

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для автомобилей RENAULT. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
ACEA C4-10; MB 226.51, 229.51; Renault RN 0720 ACEA C4-10; MB 226.51, 229.51; Renault RN 0720

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для универсального использования. Гарантирует круглогодичное применение в современных легковых и коммерческих автомобилях, бензиновых и дизельных двигателях. Идеально подходит для турбокомпрессоров и каталитических нейтрализаторов.
API SL/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; VW 502.00, 505.00 BMW Longlife 01; GM-LL-A-025, GM-LL-B-025; MB 229.1, 229.5; Renault RN 0700

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для универсального использования. Гарантирует круглогодичное применение в современных легковых и коммерческих автомобилях, бензиновых и дизельных двигателях. Идеально подходит для турбокомпрессоров и каталитических нейтрализаторов.
API SL/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; VW 502.00, 505.00 BMW Longlife 01; GM-LL-A-025, GM-LL-B-025; MB 229.1, 229.5; Renault RN 0700

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для универсального использования. Гарантирует круглогодичное применение в современных легковых и коммерческих автомобилях, бензиновых и дизельных двигателях. Идеально подходит для турбокомпрессоров и каталитических нейтрализаторов.
API SL/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; VW 502.00, 505.00 BMW Longlife 01; GM-LL-A-025, GM-LL-B-025; MB 229.1, 229.5; Renault RN 0700

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для универсального использования. Гарантирует круглогодичное применение в современных легковых и коммерческих автомобилях, бензиновых и дизельных двигателях. Идеально подходит для турбокомпрессоров и каталитических нейтрализаторов.
API SL/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; VW 502.00, 505.00 BMW Longlife 01; GM-LL-A-025, GM-LL-B-025; MB 229.1, 229.5; Renault RN 0700

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях FORD. Соответствует самым современным требованиям longlife и подходит для длительных интервалов замены масла.
API SL/CF; ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913-D, Rückwärtskompatibel mit WSS-M2C913-A, 913-B, 913-C; Renault RN 0700 ACEA A1/B1; Chrysler MS 6395; IVECO 18-1811; Jaguar M2C913-B

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях FORD. Соответствует самым современным требованиям longlife и подходит для длительных интервалов замены масла.
API SL/CF; ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913-D, Rückwärtskompatibel mit WSS-M2C913-A, 913-B, 913-C; Renault RN 0700 ACEA A1/B1; Chrysler MS 6395; IVECO 18-1811; Jaguar M2C913-B

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях FORD. Соответствует самым современным требованиям longlife и подходит для длительных интервалов замены масла.
API SL/CF; ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913-D, Rückwärtskompatibel mit WSS-M2C913-A, 913-B, 913-C; Renault RN 0700 ACEA A1/B1; Chrysler MS 6395; IVECO 18-1811; Jaguar M2C913-B

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях FORD. Соответствует самым современным требованиям longlife и подходит для длительных интервалов замены масла.
API SL/CF; ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913-D, Rückwärtskompatibel mit WSS-M2C913-A, 913-B, 913-C; Renault RN 0700 ACEA A1/B1; Chrysler MS 6395; IVECO 18-1811; Jaguar M2C913-B

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях FORD. Соответствует самым современным требованиям longlife и подходит для длительных интервалов замены масла.
API SL/CF; ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913-D, Rückwärtskompatibel mit WSS-M2C913-A, 913-B, 913-C; Renault RN 0700 ACEA A1/B1; Chrysler MS 6395; IVECO 18-1811; Jaguar M2C913-B

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для легковых автомобилей, внедорожников и фургонов. Специально рекомендуется для использования в транспортных средствах Северной Америки и Азии.
API SN; ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C945A/B, 946A; Opel DX1 FIAT 9.55535-CR1; Honda; Hyundai; Kia; Toyota

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для легковых автомобилей, внедорожников и фургонов. Специально рекомендуется для использования в транспортных средствах Северной Америки и Азии.
API SN; ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C945A/B, 946A; Opel DX1 FIAT 9.55535-CR1; Honda; Hyundai; Kia; Toyota

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для легковых автомобилей, внедорожников и фургонов. Специально рекомендуется для использования в транспортных средствах Северной Америки и Азии.
API SN; ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C945A/B, 946A; Opel DX1 FIAT 9.55535-CR1; Honda; Hyundai; Kia; Toyota

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для легковых автомобилей, внедорожников и фургонов. Специально рекомендуется для использования в транспортных средствах Северной Америки и Азии.
API SN; ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C945A/B, 946A; Opel DX1 FIAT 9.55535-CR1; Honda; Hyundai; Kia; Toyota

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для легковых автомобилей, внедорожников и фургонов. Специально рекомендуется для использования в транспортных средствах Северной Америки и Азии.
API SN; ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C945A/B, 946A; Opel DX1 FIAT 9.55535-CR1; Honda; Hyundai; Kia; Toyota

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях концерна GM и OPEL. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
API SN/CF; ACEA C3-10; BMW Longlife 04; MB 229.51; Opel DX2: Für alle Opel Motoren ab Baujahr 2010, Rückwärtskompatibel mit GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025 (Baujahre vor 2010); VW 502.00 / MB 229.31, MB 229.52; VW 505.00, 505.01; FIAT 9.55535-S3; FORD M2C917-A

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях концерна GM и OPEL. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
API SN/CF; ACEA C3-10; BMW Longlife 04; MB 229.51; Opel DX2: Für alle Opel Motoren ab Baujahr 2010, Rückwärtskompatibel mit GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025 (Baujahre vor 2010); VW 502.00 / MB 229.31, MB 229.52; VW 505.00, 505.01; FIAT 9.55535-S3; FORD M2C917-A

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях концерна GM и OPEL. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
API SN/CF; ACEA C3-10; BMW Longlife 04; MB 229.51; Opel DX2: Für alle Opel Motoren ab Baujahr 2010, Rückwärtskompatibel mit GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025 (Baujahre vor 2010); VW 502.00 / MB 229.31, MB 229.52; VW 505.00, 505.01; FIAT 9.55535-S3; FORD M2C917-A

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях концерна GM и OPEL. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
API SN/CF; ACEA C3-10; BMW Longlife 04; MB 229.51; Opel DX2: Für alle Opel Motoren ab Baujahr 2010, Rückwärtskompatibel mit GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025 (Baujahre vor 2010); VW 502.00 / MB 229.31, MB 229.52; VW 505.00, 505.01; FIAT 9.55535-S3; FORD M2C917-A

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях концерна GM и OPEL. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
API SN/CF; ACEA C3-10; BMW Longlife 04; MB 229.51; Opel DX2: Für alle Opel Motoren ab Baujahr 2010, Rückwärtskompatibel mit GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025 (Baujahre vor 2010); VW 502.00 / MB 229.31, MB 229.52; VW 505.00, 505.01; FIAT 9.55535-S3; FORD M2C917-A

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях концерна GM и OPEL. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
API SN/CF; ACEA C3-10; BMW Longlife 04; MB 229.51; Opel DX2: Für alle Opel Motoren ab Baujahr 2010, Rückwärtskompatibel mit GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025 (Baujahre vor 2010); VW 502.00 / MB 229.31, MB 229.52; VW 505.00, 505.01; FIAT 9.55535-S3; FORD M2C917-A

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA, MERCEDES, BMW. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
ACEA C3; BMW Longlife 04; MB 229.51; VW 504.00, 507.00 FIAT 9.55535-S3: FORD M2C917-A; Portsche C30; VW 502.00, 505.00, 505.01, 503.00, 503.01, 506.00 506.01

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA, MERCEDES, BMW. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
ACEA C3; BMW Longlife 04; MB 229.51; VW 504.00, 507.00 FIAT 9.55535-S3: FORD M2C917-A; Portsche C30; VW 502.00, 505.00, 505.01, 503.00, 503.01, 506.00 506.01

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA, MERCEDES, BMW. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
ACEA C3; BMW Longlife 04; MB 229.51; VW 504.00, 507.00 FIAT 9.55535-S3: FORD M2C917-A; Portsche C30; VW 502.00, 505.00, 505.01, 503.00, 503.01, 506.00 506.01

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA, MERCEDES, BMW. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
ACEA C3; BMW Longlife 04; MB 229.51; VW 504.00, 507.00 FIAT 9.55535-S3: FORD M2C917-A; Portsche C30; VW 502.00, 505.00, 505.01, 503.00, 503.01, 506.00 506.01

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA, MERCEDES, BMW. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
ACEA C3; BMW Longlife 04; MB 229.51; VW 504.00, 507.00 FIAT 9.55535-S3: FORD M2C917-A; Portsche C30; VW 502.00, 505.00, 505.01, 503.00, 503.01, 506.00 506.01

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA, MERCEDES, BMW. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
ACEA C3; BMW Longlife 04; MB 229.51; VW 504.00, 507.00 FIAT 9.55535-S3: FORD M2C917-A; Portsche C30; VW 502.00, 505.00, 505.01, 503.00, 503.01, 506.00 506.01

Полностью синтетическое всесезонное моторное масло. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro IV и V оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.
API CI-4; ACEA E6, E7; Cummins CES 20076, 20077; Mack EO-N; MAN M3477; MB 228.51; MTU Typ 3.1; Renault RDL-2; Volvo VDS-3 Caterpillar ECF-1a; Mack EO-M; MAN 3271-1; Renault Truck RXD, RGD; Scania LA; DAF

Полностью синтетическое всесезонное моторное масло. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro IV и V оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.
API CI-4; ACEA E6, E7; Cummins CES 20076, 20077; Mack EO-N; MAN M3477; MB 228.51; MTU Typ 3.1; Renault RDL-2; Volvo VDS-3 Caterpillar ECF-1a; Mack EO-M; MAN 3271-1; Renault Truck RXD, RGD; Scania LA; DAF

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально рекомендуется для французских (PSA) легковых и коммерческих автомобилей. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
API SN/CF; ACEA C2-10; PSA B71 2290; Renault RN 0700 FIAT 9.55535-S1; IVECO 18-1811; MAZDA; SUBARU; SUZUKI; TOYOTA; HONDA

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально рекомендуется для французских (PSA) легковых и коммерческих автомобилей. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
API SN/CF; ACEA C2-10; PSA B71 2290; Renault RN 0700 FIAT 9.55535-S1; IVECO 18-1811; MAZDA; SUBARU; SUZUKI; TOYOTA; HONDA

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально рекомендуется для французских (PSA) легковых и коммерческих автомобилей. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
API SN/CF; ACEA C2-10; PSA B71 2290; Renault RN 0700 FIAT 9.55535-S1; IVECO 18-1811; MAZDA; SUBARU; SUZUKI; TOYOTA; HONDA

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально рекомендуется для французских (PSA) легковых и коммерческих автомобилей. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
API SN/CF; ACEA C2-10; PSA B71 2290; Renault RN 0700 FIAT 9.55535-S1; IVECO 18-1811; MAZDA; SUBARU; SUZUKI; TOYOTA; HONDA

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально рекомендуется для французских (PSA) легковых и коммерческих автомобилей. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла.
API SN/CF; ACEA C2-10; PSA B71 2290; Renault RN 0700 FIAT 9.55535-S1; IVECO 18-1811; MAZDA; SUBARU; SUZUKI; TOYOTA; HONDA

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA оснащенных насосом-форсункой. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла. Усовершенствованная технология синтеза обеспечивает универсальное применение в различных транспортных средствах.
API SN/CF; ACEA C3-10; BMW Longlife 04; Ford WSS-M2C917-A; MB 229.31, 226.5; Opel DX2: Für alle Opel Motoren ab Baujahr 2010, Rückwärtskompatibel mit GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025 (Baujahre vor 2010); Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.01 / MB 229.51; Porsche A40; VW 505.00; FIAT 9.55535-S2

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA оснащенных насосом-форсункой. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла. Усовершенствованная технология синтеза обеспечивает универсальное применение в различных транспортных средствах.
API SN/CF; ACEA C3-10; BMW Longlife 04; Ford WSS-M2C917-A; MB 229.31, 226.5; Opel DX2: Für alle Opel Motoren ab Baujahr 2010, Rückwärtskompatibel mit GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025 (Baujahre vor 2010); Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.01 / MB 229.51; Porsche A40; VW 505.00; FIAT 9.55535-S2

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA оснащенных насосом-форсункой. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла. Усовершенствованная технология синтеза обеспечивает универсальное применение в различных транспортных средствах.
API SN/CF; ACEA C3-10; BMW Longlife 04; Ford WSS-M2C917-A; MB 229.31, 226.5; Opel DX2: Für alle Opel Motoren ab Baujahr 2010, Rückwärtskompatibel mit GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025 (Baujahre vor 2010); Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.01 / MB 229.51; Porsche A40; VW 505.00; FIAT 9.55535-S2

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA оснащенных насосом-форсункой. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла. Усовершенствованная технология синтеза обеспечивает универсальное применение в различных транспортных средствах.
API SN/CF; ACEA C3-10; BMW Longlife 04; Ford WSS-M2C917-A; MB 229.31, 226.5; Opel DX2: Für alle Opel Motoren ab Baujahr 2010, Rückwärtskompatibel mit GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025 (Baujahre vor 2010); Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.01 / MB 229.51; Porsche A40; VW 505.00; FIAT 9.55535-S2

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специально разработано для использования в автомобилях VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA оснащенных насосом-форсункой. Низкое содержание золы (Low SAPS) обеспечивает оптимальную функциональность катализаторов и DPF фильтров твердых частиц при продленных интервалах замены масла. Усовершенствованная технология синтеза обеспечивает универсальное применение в различных транспортных средствах.
API SN/CF; ACEA C3-10; BMW Longlife 04; Ford WSS-M2C917-A; MB 229.31, 226.5; Opel DX2: Für alle Opel Motoren ab Baujahr 2010, Rückwärtskompatibel mit GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025 (Baujahre vor 2010); Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.01 / MB 229.51; Porsche A40; VW 505.00; FIAT 9.55535-S2

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Усовершенствованная технология синтеза обеспечивает универсальное применение в различных транспортных средствах.
API SL/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / BMW Longlife 98, Longlife 01; MB 229.1, 229.5; VW 501.01; GM-LL-A-025,GM-LL-B-025

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Усовершенствованная технология синтеза обеспечивает универсальное применение в различных транспортных средствах.
API SL/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / BMW Longlife 98, Longlife 01; MB 229.1, 229.5; VW 501.01; GM-LL-A-025,GM-LL-B-025

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Усовершенствованная технология синтеза обеспечивает универсальное применение в различных транспортных средствах.
API SL/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / BMW Longlife 98, Longlife 01; MB 229.1, 229.5; VW 501.01; GM-LL-A-025,GM-LL-B-025

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Усовершенствованная технология синтеза обеспечивает универсальное применение в различных транспортных средствах.
API SL/CF; ACEA A3/B4-08; MB 229.3; Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / BMW Longlife 98, Longlife 01; MB 229.1, 229.5; VW 501.01; GM-LL-A-025,GM-LL-B-025

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специальные добавки гарантируют улучшенную защиту от износа, даже в самых тяжелых условиях. Особенно подходит для спортивных автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками.
API SN/CF; ACEA A3/B4-10; BMW Longlife 01; MB 229.3, 226.5; Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025; Porsche A40; PSA B71 2296 (Level 3); Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / BMW Longlife 98; MB 229.1, 229.5; VW 501.01; FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специальные добавки гарантируют улучшенную защиту от износа, даже в самых тяжелых условиях. Особенно подходит для спортивных автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками.
API SN/CF; ACEA A3/B4-10; BMW Longlife 01; MB 229.3, 226.5; Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025; Porsche A40; PSA B71 2296 (Level 3); Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / BMW Longlife 98; MB 229.1, 229.5; VW 501.01; FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специальные добавки гарантируют улучшенную защиту от износа, даже в самых тяжелых условиях. Особенно подходит для спортивных автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками.
API SN/CF; ACEA A3/B4-10; BMW Longlife 01; MB 229.3, 226.5; Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025; Porsche A40; PSA B71 2296 (Level 3); Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / BMW Longlife 98; MB 229.1, 229.5; VW 501.01; FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специальные добавки гарантируют улучшенную защиту от износа, даже в самых тяжелых условиях. Особенно подходит для спортивных автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками.
API SN/CF; ACEA A3/B4-10; BMW Longlife 01; MB 229.3, 226.5; Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025; Porsche A40; PSA B71 2296 (Level 3); Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / BMW Longlife 98; MB 229.1, 229.5; VW 501.01; FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2

Современное синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Специальные добавки гарантируют улучшенную защиту от износа, даже в самых тяжелых условиях. Особенно подходит для спортивных автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками.
API SN/CF; ACEA A3/B4-10; BMW Longlife 01; MB 229.3, 226.5; Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025; Porsche A40; PSA B71 2296 (Level 3); Renault RN 0700, RN 0710; VW 502.00, 505.00 / BMW Longlife 98; MB 229.1, 229.5; VW 501.01; FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2

Высококачественная полусинтетическая жидкость для автоматических трансмиссий, гидростатических трансмиссий и гидроусилителей руля. Высокоэффективные присадки гарантируют превосходную устойчивость к окислению и отличную защиту от износа.
GM Dexron II D; MAN 339 Z1; Voith 55.6335 (G607); ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14A, 17C / Allison C-4; Cat TO-2; Ford Mercon; MB 236.1; TASA; ZF TE ML 09 11B

Высококачественная синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий, гидростатических трансмиссий и гидроусилителей руля. Высокоэффективные присадки гарантируют превосходную устойчивость к окислению и отличную защиту от износа.
GM Dexron III H; Allison C-4; Ford Mercon; MAN 339 V1, 339 Z1; MB 236.1; Voith 55.6335 (G607); Volvo 97341; ZF TE-ML 03D, 04D, 14A, 17C / Cat TO-2; GM Dexron III G, II E, II D; MB 236.5; TASA; ZF TE-ML 02F, 09, 11B, 14B

Высококачественная синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий, гидростатических трансмиссий и гидроусилителей руля. Высокоэффективные присадки гарантируют превосходную устойчивость к окислению и отличную защиту от износа.
GM Dexron III H; Allison C-4; Ford Mercon; MAN 339 V1, 339 Z1; MB 236.1; Voith 55.6335 (G607); Volvo 97341; ZF TE-ML 03D, 04D, 14A, 17C / Cat TO-2; GM Dexron III G, II E, II D; MB 236.5; TASA; ZF TE-ML 02F, 09, 11B, 14B

Высококачественная синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий, гидростатических трансмиссий и гидроусилителей руля. Высокоэффективные присадки гарантируют превосходную устойчивость к окислению и отличную защиту от износа.
GM Dexron III H; Allison C-4; Ford Mercon; MAN 339 V1, 339 Z1; MB 236.1; Voith 55.6335 (G607); Volvo 97341; ZF TE-ML 03D, 04D, 14A, 17C / Cat TO-2; GM Dexron III G, II E, II D; MB 236.5; TASA; ZF TE-ML 02F, 09, 11B, 14B

Высококачественная полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий, гидростатических трансмиссий и усилителей руля. ОХВАТЫВАЕТ ШИРОКИЙ СПЕКТР ВОЗМОЖНЫХ ПРИМЕНЕНИЙ, подходит для длительной эксплуатации (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Высокоэффективные присадки гарантируют превосходную устойчивость к окислению и отличную защиту от износа.
GM Dexron VI, GM Dexron IIIG, IIE, Type A Suffix A; Allison C-4, TES 295; Ford Mercon V; JASO 1A; MAN 339 V1, V2, Z1, Z2; MB 236.1, 236.2, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11; Sperry Vickers; Voith H55.6335.xx, H55.6336.xx; Volvo 97340, 97341; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11B, 14A, 14B, 16L, 17C / Audi G 052 025-A2, G 052 162-A1; BMW LA 2634, LT 71141, 7045 E, 8072 B; Chrysler ATF +3, +4; Daimler NAG-1; Honda ATF Z1; Mazda F-1, FW 6A EL, FW 6AX EL, FZ, JWS 3317, M-5, XT-9-QMM5, M-III, Type T-IV; Nissan Matic Fluid D, J, S; SPII, SPIII (Hyundai, Kia, Mitsubishi); Subaru ATF; Toyota T-II, T-IV; VW TL 052162 (G 052162)

Высококачественная полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий, гидростатических трансмиссий и усилителей руля. ОХВАТЫВАЕТ ШИРОКИЙ СПЕКТР ВОЗМОЖНЫХ ПРИМЕНЕНИЙ, подходит для длительной эксплуатации (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Высокоэффективные присадки гарантируют превосходную устойчивость к окислению и отличную защиту от износа.
GM Dexron VI, GM Dexron IIIG, IIE, Type A Suffix A; Allison C-4, TES 295; Ford Mercon V; JASO 1A; MAN 339 V1, V2, Z1, Z2; MB 236.1, 236.2, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11; Sperry Vickers; Voith H55.6335.xx, H55.6336.xx; Volvo 97340, 97341; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11B, 14A, 14B, 16L, 17C / Audi G 052 025-A2, G 052 162-A1; BMW LA 2634, LT 71141, 7045 E, 8072 B; Chrysler ATF +3, +4; Daimler NAG-1; Honda ATF Z1; Mazda F-1, FW 6A EL, FW 6AX EL, FZ, JWS 3317, M-5, XT-9-QMM5, M-III, Type T-IV; Nissan Matic Fluid D, J, S; SPII, SPIII (Hyundai, Kia, Mitsubishi); Subaru ATF; Toyota T-II, T-IV; VW TL 052162 (G 052162)

Высококачественная полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий, гидростатических трансмиссий и усилителей руля. ОХВАТЫВАЕТ ШИРОКИЙ СПЕКТР ВОЗМОЖНЫХ ПРИМЕНЕНИЙ, подходит для длительной эксплуатации (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Высокоэффективные присадки гарантируют превосходную устойчивость к окислению и отличную защиту от износа.
GM Dexron VI, GM Dexron IIIG, IIE, Type A Suffix A; Allison C-4, TES 295; Ford Mercon V; JASO 1A; MAN 339 V1, V2, Z1, Z2; MB 236.1, 236.2, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11; Sperry Vickers; Voith H55.6335.xx, H55.6336.xx; Volvo 97340, 97341; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11B, 14A, 14B, 16L, 17C / Audi G 052 025-A2, G 052 162-A1; BMW LA 2634, LT 71141, 7045 E, 8072 B; Chrysler ATF +3, +4; Daimler NAG-1; Honda ATF Z1; Mazda F-1, FW 6A EL, FW 6AX EL, FZ, JWS 3317, M-5, XT-9-QMM5, M-III, Type T-IV; Nissan Matic Fluid D, J, S; SPII, SPIII (Hyundai, Kia, Mitsubishi); Subaru ATF; Toyota T-II, T-IV; VW TL 052162 (G 052162)

Высококачественная полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий. ОХВАТЫВАЕТ ШИРОКИЙ СПЕКТР ВОЗМОЖНЫХ ПРИМЕНЕНИЙ. Специально разработана для новейшего поколения бесступенчатых автоматических коробок передач автомобилей клиноременного типа, вариаторов, различных автопроизводителей, например Audi Multitronic и других. Подходит для использования в автоматических коробках передач Mercedes A и B класса.
MB 236.20; MB A 001 989 46 03; Nissan NS-II; Hyundai / Kia SP-III; Mopar CVTF+4; Suzuki TC/NS-II; Daihatsu TC; Toyota; GM / Saturn DEX-CVT; Mitsubishi NS-II/ NS-III/ SP-III / CVT J-1; Honda ATF-Z1; Ford CVT 23; BMW 8322 0 136 376; Honda HMMF; Ford WSS-M2C928-A; BMW 8322 0 429 159; Subaru; VW G 052 180; JASO M358

Высококачественная полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий. ОХВАТЫВАЕТ ШИРОКИЙ СПЕКТР ВОЗМОЖНЫХ ПРИМЕНЕНИЙ. Специально разработана для новейшего поколения бесступенчатых автоматических коробок передач автомобилей клиноременного типа, вариаторов, различных автопроизводителей, например Audi Multitronic и других. Подходит для использования в автоматических коробках передач Mercedes A и B класса.
MB 236.20; MB A 001 989 46 03; Nissan NS-II; Hyundai / Kia SP-III; Mopar CVTF+4; Suzuki TC/NS-II; Daihatsu TC; Toyota; GM / Saturn DEX-CVT; Mitsubishi NS-II/ NS-III/ SP-III / CVT J-1; Honda ATF-Z1; Ford CVT 23; BMW 8322 0 136 376; Honda HMMF; Ford WSS-M2C928-A; BMW 8322 0 429 159; Subaru; VW G 052 180; JASO M358

Высококачественная полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий. ОХВАТЫВАЕТ ШИРОКИЙ СПЕКТР ВОЗМОЖНЫХ ПРИМЕНЕНИЙ. Специально разработана для новейшего поколения бесступенчатых автоматических коробок передач автомобилей клиноременного типа, вариаторов, различных автопроизводителей, например Audi Multitronic и других. Подходит для использования в автоматических коробках передач Mercedes A и B класса.
MB 236.20; MB A 001 989 46 03; Nissan NS-II; Hyundai / Kia SP-III; Mopar CVTF+4; Suzuki TC/NS-II; Daihatsu TC; Toyota; GM / Saturn DEX-CVT; Mitsubishi NS-II/ NS-III/ SP-III / CVT J-1; Honda ATF-Z1; Ford CVT 23; BMW 8322 0 136 376; Honda HMMF; Ford WSS-M2C928-A; BMW 8322 0 429 159; Subaru; VW G 052 180; JASO M358

Высококачественная синтетическая трансмиссионная жидкость, специально разработанная для новейшего поколения автоматических трансмиссий с двойным сцеплением DSG (Direct Shift Gearbox Transmissions), например для двойного сцепления коробок передач AUDI и VW (DSG).
Audi / Volkswagen / Seat / Skoda - G 052 178, G 052 182, TL 52 182, G 052 512, G 052 513, G 052 529, G052 726, G 052 798, G 05 171, G 055 532; BMW - DCTF-1, MTF-LT-5; Citroen / Peugeot- 6DCT451; Nissan Genuie Transmission Oil R35 Special; Ferrari - TF DCT-F3; Fiat -MZ-6; Ford - WSS-M2C-936-A, WSS-M2C-200-D2; MB 236.25, MB 236.21; Mitsubishi - Diamond Queen SSTF-1; Porsche; Renault - BOT 450; Volvo - BOT 341, #1161838

Высокоэффективное трансмиссионное масло для самоблокирующихся дифференциалов (Limited Slip) и гипоидных трансмиссий. Специально разработано для использования в редукторах оси и дифференциалах с ограниченным скольжением. CHRYSLER MS-8985; FORD M2C192-A

Высокоэффективное трансмиссионное масло для самоблокирующихся дифференциалов (Limited Slip) и гипоидных трансмиссий. Специально разработано для использования в редукторах оси и дифференциалах с ограниченным скольжением. CHRYSLER MS-8985; FORD M2C192-A

Высокоэффективное полностью синтетическое трансмиссионное масло. Применяется в современных высоконагруженных механических коробках передач. Подходит для синхронизированных коробок передач типа Intarder, Retarder. В легковых и грузовых автомобилях. Обратите внимание: не подходит для использования в автоматических трансмиссиях, передачах DCT/ DSG или передачах CVT.
API GL4 PKW - Alfa Romeo, BMW, PSA (Citroën, Peugeot), Renault, Dacia, Fiat, Mini, Mercedes-Benz, Honda, Seat, Skoda, Smart, VW, Volvo, wenn die Viskosität 75W-80 und die Performance API GL4 gefordert ist. LKW - MB-235.29, MAN 341 VR, MAN 341 Z4, DAF, Eaton, Voith Retarder, Volvo 97307

Высокоэффективное полностью синтетическое трансмиссионное масло. Применяется в современных высоконагруженных механических коробках передач. Подходит для синхронизированных коробок передач типа Intarder, Retarder. В легковых и грузовых автомобилях. Обратите внимание: не подходит для использования в автоматических трансмиссиях, передачах DCT/ DSG или передачах CVT.
API GL4 PKW - Alfa Romeo, BMW, PSA (Citroën, Peugeot), Renault, Dacia, Fiat, Mini, Mercedes-Benz, Honda, Seat, Skoda, Smart, VW, Volvo, wenn die Viskosität 75W-80 und die Performance API GL4 gefordert ist. LKW - MB-235.29, MAN 341 VR, MAN 341 Z4, DAF, Eaton, Voith Retarder, Volvo 97307

Высокоэффективное полностью синтетическое трансмиссионное масло. Применяется в современных высоконагруженных механических коробках передач. Подходит для синхронизированных коробок передач типа Intarder, Retarder. В легковых и грузовых автомобилях. Обратите внимание: не подходит для использования в автоматических трансмиссиях, передачах DCT/ DSG или передачах CVT.
API GL4 PKW - Alfa Romeo, BMW, PSA (Citroën, Peugeot), Renault, Dacia, Fiat, Mini, Mercedes-Benz, Honda, Seat, Skoda, Smart, VW, Volvo, wenn die Viskosität 75W-80 und die Performance API GL4 gefordert ist. LKW - MB-235.29, MAN 341 VR, MAN 341 Z4, DAF, Eaton, Voith Retarder, Volvo 97307

Высокоэффективное полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло. Применяется в современных высоконагруженных механических коробках передач, раздаточных коробках, гипоидных трансмиссиях, осевых приводах и дифференциалах в соответствии со спецификацией API GL4/ GL5. В легковых и грузовых автомобилях, тракторах, сельскохозяйственной и строительной технике. Обратите внимание: не подходит для использования в автоматических трансмиссиях, передачах DCT/ DSG или передачах CVT.
API GL4/GL5 General Motors (Opel) 1940182; Mercedes Benz (MB 235.7, MB 235.4), VW (G052190,G055190) SAAB, Mitsubishi, Nissan, TOYOTA, Hyundai, Alfa Romeo, BMW, Fiat, Lancia, wenn die Viskosität 75W-85 und die Performance API GL4 od. GL5 gefordert ist.

Высокоэффективное полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло. Применяется в высоконагруженных синхронизированных и несинхронизированных механических коробках передач, раздаточных коробках, гипоидных трансмиссиях, осевых приводах и дифференциалах в соответствии со спецификацией API GL4/ GL5. В легковых и грузовых автомобилях, тракторах, сельскохозяйственной и строительной технике. Обратите внимание: не подходит для использования в автоматических трансмиссиях, передачах DCT/ DSG или передачах CVT.
API GL4/GL5,MT1; MAN 3343; MB 235.6; MIL-L-2105 D, MIL-L-2105 E; Scania STO 1:0; ZF TE ML 02B, 05A, 07A, 08, 16B, 17A, 17B MAN 341 Z2, MAN 342 M2; MB 235.0, 235.1, 235.5; Volvo 1273.10; ZF TE-ML 01, 12A, 16C, 16D

Высокоэффективное полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло. Применяется в высоконагруженных синхронизированных и несинхронизированных механических коробках передач, раздаточных коробках, гипоидных трансмиссиях, осевых приводах и дифференциалах в соответствии со спецификацией API GL4/ GL5. В легковых и грузовых автомобилях, тракторах, сельскохозяйственной и строительной технике. Обратите внимание: не подходит для использования в автоматических трансмиссиях, передачах DCT/ DSG или передачах CVT.
API GL4/GL5,MT1; MAN 3343; MB 235.6; MIL-L-2105 D, MIL-L-2105 E; Scania STO 1:0; ZF TE ML 02B, 05A, 07A, 08, 16B, 17A, 17B MAN 341 Z2, MAN 342 M2; MB 235.0, 235.1, 235.5; Volvo 1273.10; ZF TE-ML 01, 12A, 16C, 16D

Высокоэффективное полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло. Применяется в высоконагруженных синхронизированных и несинхронизированных механических коробках передач, раздаточных коробках, гипоидных трансмиссиях, осевых приводах и дифференциалах в соответствии со спецификацией API GL4/ GL5. В легковых и грузовых автомобилях, тракторах, сельскохозяйственной и строительной технике. Обратите внимание: не подходит для использования в автоматических трансмиссиях, передачах DCT/ DSG или передачах CVT.
API GL4/GL5,MT1; MAN 3343; MB 235.6; MIL-L-2105 D, MIL-L-2105 E; Scania STO 1:0; ZF TE ML 02B, 05A, 07A, 08, 16B, 17A, 17B MAN 341 Z2, MAN 342 M2; MB 235.0, 235.1, 235.5; Volvo 1273.10; ZF TE-ML 01, 12A, 16C, 16D

Минеральное универсальное трансмиссионное масло с самыми высокими эксплуатационными характеристиками. Применяется в высоконагруженных синхронизированных и несинхронизированных механических коробках передач, раздаточных коробках, гипоидных трансмиссиях, осевых приводах и дифференциалах в соответствии со спецификацией API GL4/ GL5. В легковых и грузовых автомобилях, тракторах, сельскохозяйственной и строительной технике.
API GL5 API GL4, MAN 3343 M, MB 235.0; ZF ML 02B, 05A, 07, 08, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A; CASE MS 1316; Ford M2C197-A, JD JDM J11E; Steyer B-101

Минеральное универсальное трансмиссионное масло с самыми высокими эксплуатационными характеристиками. Применяется в высоконагруженных синхронизированных и несинхронизированных механических коробках передач, раздаточных коробках, гипоидных трансмиссиях, осевых приводах и дифференциалах в соответствии со спецификацией API GL4/ GL5. В легковых и грузовых автомобилях, тракторах, сельскохозяйственной и строительной технике.
API GL5 API GL4, MAN 3343 M, MB 235.0; ZF ML 02B, 05A, 07, 08, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A; CASE MS 1316; Ford M2C197-A, JD JDM J11E; Steyer B-101

Минеральное гидравлическое масло типа HLP для гидравлических систем строительной и карьерной техники. Предназначено для тяжелых условий работы, включая высокоскоростные и высоконапорные лопастные, шестеренные и аксиально-поршневые насосы гидравлических систем. Является универсальным гидравлическим маслом для применения в различных отраслях промышленности и индустрии.
DIN 51524 Teil 2 (85-06) / CETOP RP 91 H; Denison Filterability TP 02100; Hoesch HWN 2333; SEB 181 222; SIS SS 155434; Sperry Vickers I-286-S; Thyssen TH N-256 132; U.S. Steel 126 u. 127; VDMA 24318

Минеральное гидравлическое масло типа HLP для гидравлических систем строительной и карьерной техники. Предназначено для тяжелых условий работы, включая высокоскоростные и высоконапорные лопастные, шестеренные и аксиально-поршневые насосы гидравлических систем. Является универсальным гидравлическим маслом для применения в различных отраслях промышленности и индустрии.
DIN 51524 Teil 2 (85-06) / CETOP RP 91 H; Denison Filterability TP 02100; Hoesch HWN 2333; SEB 181 222; SIS SS 155434; Sperry Vickers I-286-S; Thyssen TH N-256 132; U.S. Steel 126 u. 127; VDMA 24318

Минеральное гидравлическое масло типа HLP для гидравлических систем строительной и карьерной техники. Предназначено для тяжелых условий работы, включая высокоскоростные и высоконапорные лопастные, шестеренные и аксиально-поршневые насосы гидравлических систем. Является универсальным гидравлическим маслом для применения в различных отраслях промышленности и индустрии.
DIN 51524 Teil 2 (85-06) / CETOP RP 91 H; Denison Filterability TP 02100; Hoesch HWN 2333; SEB 181 222; SIS SS 155434; Sperry Vickers I-286-S; Thyssen TH N-256 132; U.S. Steel 126 u. 127; VDMA 24318

Минеральное гидравлическое масло типа HLP для гидравлических систем строительной и карьерной техники. Предназначено для тяжелых условий работы, включая высокоскоростные и высоконапорные лопастные, шестеренные и аксиально-поршневые насосы гидравлических систем. Является универсальным гидравлическим маслом для применения в различных отраслях промышленности и индустрии.
DIN 51524 Teil 2 (85-06) / CETOP RP 91 H; Denison Filterability TP 02100; Hoesch HWN 2333; SEB 181 222; SIS SS 155434; Sperry Vickers I-286-S; Thyssen TH N-256 132; U.S. Steel 126 u. 127; VDMA 24318

Минеральное гидравлическое масло типа HVLP с высоким индексом вязкости для гидравлических систем строительной и карьерной техники. Предназначено для тяжелых условий работы, включая высокоскоростные и высоконапорные лопастные, шестеренные и аксиально-поршневые насосы гидравлических систем. Также рекомендовано для применения в тяжелонагруженных гидравлических установках землеройно-транспортных машин и сельскохозяйственной техники.
DIN 51524 Teil 3 (85-06) / CETOP RP 91 H; Denison Filterability TP 02100; Hoesch HWN 2333; SEB 181 222; SIS SS 155434; Sperry Vickers I-286-S; Thyssen TH N-256 132; U.S. Steel 126 u. 127; VDMA 24318

Минеральное гидравлическое масло типа HVLP с высоким индексом вязкости для гидравлических систем строительной и карьерной техники. Предназначено для тяжелых условий работы, включая высокоскоростные и высоконапорные лопастные, шестеренные и аксиально-поршневые насосы гидравлических систем. Также рекомендовано для применения в тяжелонагруженных гидравлических установках землеройно-транспортных машин и сельскохозяйственной техники.
DIN 51524 Teil 3 (85-06) / CETOP RP 91 H; Denison Filterability TP 02100; Hoesch HWN 2333; SEB 181 222; SIS SS 155434; Sperry Vickers I-286-S; Thyssen TH N-256 132; U.S. Steel 126 u. 127; VDMA 24318

Минеральное трансмиссионное масло для самоблокирующихся дифференциалов (Limited Slip), высоконагруженных гипоидных трансмиссий и осевых приводов всех типов.
API GL5; Limited Slip; MAN 342 M2; ZF TE ML 01, 05A, 07A, 12E, 16B-C, 17B, 19B, 21A MAN 342 M1; MB 235.0, 235.6; MIL-L-2105 C/D; Ford M2C104-A

Минеральное трансмиссионное масло с самыми высокими эксплуатационными характеристиками. Применяется в высоконагруженных гипоидных трансмиссиях, осевых приводах и дифференциалах в соответствии со спецификацией API GL5. В легковых и грузовых автомобилях, тракторах, сельскохозяйственной и строительной технике.
API GL5; ZF TE ML 01, 05A, 07A, 12E, 16C-D, 21A / MIL-L-2105 C/D

Минеральное трансмиссионное масло с самыми высокими эксплуатационными характеристиками. Применяется в высоконагруженных гипоидных трансмиссиях, осевых приводах и дифференциалах в соответствии со спецификацией API GL5. В легковых и грузовых автомобилях, тракторах, сельскохозяйственной и строительной технике.
API GL5; ZF TE ML 01, 05A, 07A, 12E, 16C-D, 21A / MIL-L-2105 C/D

Концентрат антифриза на основе моноэтиленгликоля (цвет сине-зеленый). VW TL 774-C (G11), MB 325.0, MAN 324 NF, Opel B0400240, MTU MTL 5048. ASTM D 3306, ASTM D 4985, AFNOR NF R 15-601, BS6580:2010, SAE J1034, JIS K2234:2206. Применяется в качестве охлаждающей жидкости, для защиты системы охлаждения от замерзания и ржавчины при круглогодичном использовании в двигателях из алюминия, легких сплавов и серого чугуна. Не содержит нитритов, аминов, фосфатов, защищает от коррозии, предотвращает отложения и пенообразование. В зависимости от типа транспортного средства содержимое системы охлаждения следует менять каждые 2–3 года. 1(Protect Mix 11) + 1(H2O) = (-37°C) 1(Protect Mix 11) + 1,5(H2O) = (-27°C) 1(Protect Mix 11) + 2(H2O) = (-20°C)

Концентрат антифриза на основе моноэтиленгликоля (цвет сине-зеленый). VW TL 774-C (G11), MB 325.0, MAN 324 NF, Opel B0400240, MTU MTL 5048. ASTM D 3306, ASTM D 4985, AFNOR NF R 15-601, BS6580:2010, SAE J1034, JIS K2234:2206. Применяется в качестве охлаждающей жидкости, для защиты системы охлаждения от замерзания и ржавчины при круглогодичном использовании в двигателях из алюминия, легких сплавов и серого чугуна. Не содержит нитритов, аминов, фосфатов, защищает от коррозии, предотвращает отложения и пенообразование. В зависимости от типа транспортного средства содержимое системы охлаждения следует менять каждые 2–3 года. 1(Protect Mix 11) + 1(H2O) = (-37°C) 1(Protect Mix 11) + 1,5(H2O) = (-27°C) 1(Protect Mix 11) + 2(H2O) = (-20°C)

Экологичный концентрат антифриза на основе моноэтиленгликоля (цвет розовый). VW TL 774-F (G12+), VW TL 774-D (G12), MB 325.3, MAN 324 SNF, FORD WSS-M97B44-D, GM 6277M, OPEL B0401065, MTU MTL 5048. ASTM D 3306, ASTM D 4985, AFNOR NF R 15-601, BS6580:2010, SAE J1034, JIS K2234:2206, Применяется в качестве охлаждающей жидкости, для защиты системы охлаждения от замерзания и ржавчины при круглогодичном использовании в двигателях из любых материалов включая алюминий. Не содержит силикатов, нитритов, аминов, фосфатов, защищает от коррозии, предотвращает отложения и пенообразование. Соблюдайте интервалы замены в соответствии с инструкциями автопроизводителя. 1(Protect Mix 12+) + 1(H2O) = (-37°C) 1(Protect Mix 12+) + 1,5(H2O) = (-27°C) 1(Protect Mix 12+) + 2(H2O) = (-20°C)

Экологичный концентрат антифриза на основе моноэтиленгликоля (цвет розовый). VW TL 774-F (G12+), VW TL 774-D (G12), MB 325.3, MAN 324 SNF, FORD WSS-M97B44-D, GM 6277M, OPEL B0401065, MTU MTL 5048. ASTM D 3306, ASTM D 4985, AFNOR NF R 15-601, BS6580:2010, SAE J1034, JIS K2234:2206, Применяется в качестве охлаждающей жидкости, для защиты системы охлаждения от замерзания и ржавчины при круглогодичном использовании в двигателях из любых материалов включая алюминий. Не содержит силикатов, нитритов, аминов, фосфатов, защищает от коррозии, предотвращает отложения и пенообразование. Соблюдайте интервалы замены в соответствии с инструкциями автопроизводителя. 1(Protect Mix 12+) + 1(H2O) = (-37°C) 1(Protect Mix 12+) + 1,5(H2O) = (-27°C) 1(Protect Mix 12+) + 2(H2O) = (-20°C)

Специальная синтетическая жидкость для гидроусилителей рулевого управления, центральных гидравлических систем, регулирования дорожного просвета, гидроусилителя тормозного привода, амортизаторов, гидроподвесок автомобилей. Этот продукт основан на передовой технологии присадок и тщательно подобранных компонентах.
DIN 51524 Teil 3; ISO 7308 / BMW; Ford WSS-M2C204-A/A1; MAN M 3289; MB 345.0; Opel 19 40 715/766; Porsche 000.043.203.33; Volvo 1161529/30741424; VW TL 52 146 (G002 000/G004 000); ZF TE-ML 02K

Полусинтетическое моторное масло для современных 2-х тактных бензиновых двигателей с воздушным и водяным охлаждением. Подходит для двигателей, как со смешанной, так и раздельной системой смазки. Соотношение смешивания с бензином 1:50. Обеспечивает низкую дымность и горение без остатка. Применяется в мотоциклах, мотороллерах, мопедах, скутерах, газонокосилках, цепных пилах, силовых агрегатах и т. д.
API TC; Global GC; ISO EGC; Jaso FC; T.I.S.I / Kawasaki KH125M; Suzuki SX800R; Yamaha CE50S; Yamaha RD350B

Специальное минеральное трансмиссионное масло с отличными значениями защиты от трения и противоизносными характеристиками. Специально разработано для использования в строительной технике Caterpillar и промышленных машин. Подходит для использования в качестве гидравлического и трансмиссионного масла и применяется в мокрых тормозах и сцеплениях. Рекомендуется применять для колесных погрузчиков, гусеничных машин, самосвалов, подъемных транспортных средств, бульдозеров, тракторов и др.
Allison C4 (off-road); Caterpillar TO-4; Komatsu KES 07.868.1; API GL 4 Cat TO-2; Dana (TO-4); Eaton-Fuller (TO-4); Euclid; Sperry Vickers/Eaton I-280-S; Tremac/TTC (TO-4); Vickers M-2950-S

Минеральное компрессорное масло VDL, превосходит масла с характеристиками VBL и VCL. Тщательно подобранные, сбалансированные, специальные добавки минимизируют любую тенденцию к коксованию, а также образованию легковоспламеняющихся остатков. VDL компрессорные масла предназначены для использования в стационарных и мобильных компрессорах с температурой воздуха до 220°C.

Премиальное высокопроизводительное моторное масло на синтетической основе. Предназначено для круглогодичного использования во всех высоконагруженных двигателях с турбонаддувом и без, грузовиков Euro I, II, III и IV. Специальная формула обеспечивает более длительные интервалы замены масла до 80000 км при высокой чистоте двигателя и защите от износа (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы до 0,5 мас.%. Также подходит для использования в различных двигателях легковых и коммерческих автомобилях. Рекомендуется для смешанного автопарка.

Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также с непосредственным впрыском топлива. Рекомендовано для автомобилей Jaguar, Land Rover.MB 229.71, ST JLR 51.5122

Полностью синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых двигателей с турбонаддувом и без, легковых автомобилей, внедорожников и фургонов. Обеспечивает чрезвычайно высокое снижение расхода топлива. Специально рекомендуется для использования в транспортных средствах Северной Америки и Азии.
API SN, ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2-C-947A; GM 6094M; GM DX; Fiat 9.55535-CR1; Honda; Hyundai, KIA, Toyota

Полностью синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых двигателей с турбонаддувом и без, легковых автомобилей, внедорожников и фургонов. Обеспечивает чрезвычайно высокое снижение расхода топлива. Специально рекомендуется для использования в транспортных средствах Северной Америки и Азии.
API SN, ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2-C-947A; GM 6094M; GM DX; Fiat 9.55535-CR1; Honda; Hyundai, KIA, Toyota

Высококачественная полусинтетическая жидкость для автоматических трансмиссий, гидростатических трансмиссий и гидроусилителей руля. Высокоэффективные присадки гарантируют превосходную устойчивость к окислению и отличную защиту от износа.
GM Dexron II D; MAN 339 Z1; Voith 55.6335 (G607); ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14A, 17C / Allison C-4; Cat TO-2; Ford Mercon; MB 236.1; TASA; ZF TE ML 09 11B

KP2K-30, NLGI 2, MB 267.0, MAN 283 Li-P2, Температура каплепадения: +185°C, Температурный диапазон использования: -30°C...+120°C...краткосрочно до +140°C. Долговременная универсальная литиевая консистентная смазка синего цвета

KP2K-30, NLGI 2, MB 267.0, MAN 283 Li-P2, Температура каплепадения: +185°C, Температурный диапазон использования: -30°C...+120°C...краткосрочно до +140°C. Долговременная универсальная литиевая консистентная смазка синего цвета.

Тормозная жидкость DOT-4 предназначена для применения в тормозных системах автомобилей, требующих уровня качества FMVSS

Полностью синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых двигателей с турбонаддувом и без, легковых автомобилей, внедорожников и фургонов. Обеспечивает чрезвычайно высокое снижение расхода топлива. Специально рекомендуется для использования в транспортных средствах Северной Америки и Азии.
API SN, ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2-C-947A; GM 6094M; GM DX; Fiat 9.55535-CR1; Honda; Hyundai, KIA, Toyota

Полностью синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых двигателей с турбонаддувом и без, легковых автомобилей, внедорожников и фургонов. Обеспечивает чрезвычайно высокое снижение расхода топлива. Специально рекомендуется для использования в транспортных средствах Северной Америки и Азии.
API SN, ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2-C-947A; GM 6094M; GM DX; Fiat 9.55535-CR1; Honda; Hyundai, KIA, Toyota

Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также с непосредственным впрыском топлива. Соответствует требованиям: Ford M2C950-A; PSA B712312; Fiat 9.55535-DS1/GS1
API SN/CF; ACEA C2, A1/B1, A5/B5; Ford M2C950-A; PSA B712312; Fiat 9.55535-DS1/GS1; Iveco 18-1811 Classe SC1LV

Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также с непосредственным впрыском топлива. Соответствует требованиям: Ford M2C950-A; PSA B712312; Fiat 9.55535-DS1/GS1
API SN/CF; ACEA C2, A1/B1, A5/B5; Ford M2C950-A; PSA B712312; Fiat 9.55535-DS1/GS1; Iveco 18-1811 Classe SC1LV

Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также с непосредственным впрыском топлива. Соответствует требованиям: Ford M2C950-A; PSA B712312; Fiat 9.55535-DS1/GS1
API SN/CF; ACEA C2, A1/B1, A5/B5; Ford M2C950-A; PSA B712312; Fiat 9.55535-DS1/GS1; Iveco 18-1811 Classe SC1LV

Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также с непосредственным впрыском топлива. Соответствует требованиям: Ford M2C950-A; PSA B712312; Fiat 9.55535-DS1/GS1
API SN/CF; ACEA C2, A1/B1, A5/B5; Ford M2C950-A; PSA B712312; Fiat 9.55535-DS1/GS1; Iveco 18-1811 Classe SC1LV

Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также с непосредственным впрыском топлива. Соответствует требованиям: BMW Longlife-01; MB 229.3, 229,5; Renault RN0710, RN0710; VW 502 00, 505 00
API SL; ACEA A3/B4; MB 229.3, 229.5; VW 502.00, 505.00; RN0700, RN0710; Volvo VCC95200356; BMW Longlife 01

Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также с непосредственным впрыском топлива. Соответствует требованиям: BMW Longlife-01; MB 229.3, 229,5; Renault RN0710, RN0710; VW 502 00, 505 00
API SL; ACEA A3/B4; MB 229.3, 229.5; VW 502.00, 505.00; RN0700, RN0710; Volvo VCC95200356; BMW Longlife 01

Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также с непосредственным впрыском топлива. Соответствует требованиям: BMW Longlife-01; MB 229.3, 229,5; Renault RN0710, RN0710; VW 502 00, 505 00
API SL; ACEA A3/B4; MB 229.3, 229.5; VW 502.00, 505.00; RN0700, RN0710; Volvo VCC95200356; BMW Longlife 01

Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также с непосредственным впрыском топлива. Соответствует требованиям: BMW Longlife-01; MB 229.3, 229,5; Renault RN0710, RN0710; VW 502 00, 505 00
API SL; ACEA A3/B4; MB 229.3, 229.5; VW 502.00, 505.00; RN0700, RN0710; Volvo VCC95200356; BMW Longlife 01

Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также с непосредственным впрыском топлива. Соответствует требованиям: BMW Longlife-01; MB 229.3, 229,5; Renault RN0710, RN0710; VW 502 00, 505 00
API SL; ACEA A3/B4; MB 229.3, 229.5; VW 502.00, 505.00; RN0700, RN0710; Volvo VCC95200356; BMW Longlife 01

Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также с непосредственным впрыском топлива. Соответствует требованиям: BMW Longlife-01; MB 229.3, 229,5; Renault RN0710, RN0710; VW 502 00, 505 00
API SL; ACEA A3/B4; MB 229.3, 229.5; VW 502.00, 505.00; RN0700, RN0710; Volvo VCC95200356; BMW Longlife 01

Полностью синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для легковых автомобилей и фургонов. Подходит для использования в спортивных автомобилях высокой мощности.
API SN/CF; ACEA A3/B4-10, BMW Longlife 01; MB 229.5; Porsche A40; Renault RN 0700, 0710; VW 502.00, 505.00

Полностью синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для легковых автомобилей и фургонов. Подходит для использования в спортивных автомобилях высокой мощности.
API SN/CF; ACEA A3/B4-10, BMW Longlife 01; MB 229.5; Porsche A40; Renault RN 0700, 0710; VW 502.00, 505.00

Полностью синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для легковых автомобилей и фургонов. Подходит для использования в спортивных автомобилях высокой мощности.
API SN/CF; ACEA A3/B4-10, BMW Longlife 01; MB 229.5; Porsche A40; Renault RN 0700, 0710; VW 502.00, 505.00

Полностью синтетическое, с низким коэффициентом трения моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для легковых автомобилей и фургонов. Подходит для использования в спортивных автомобилях высокой мощности.
API SN/CF; ACEA A3/B4-10, BMW Longlife 01; MB 229.5; Porsche A40; Renault RN 0700, 0710; VW 502.00, 505.00

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API CK-4, CJ-4, SN; ACEA E7-12, E9-12; CAT ECF-3; Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1; Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223; Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5; Volvo VDS 4, VDS 4.5; Renault VI RLD-3, RLD-4; MB 228.31; MAN 3275, 3575; MTU 2.1; Deutz DQC III-10LA

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API CK-4, CJ-4, SN; ACEA E7-12, E9-12; CAT ECF-3; Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1; Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223; Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5; Volvo VDS 4, VDS 4.5; Renault VI RLD-3, RLD-4; MB 228.31; MAN 3275, 3575; MTU 2.1; Deutz DQC III-10LA

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API CK-4, CJ-4, SN; ACEA E7-12, E9-12; CAT ECF-3; Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1; Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223; Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5; Volvo VDS 4, VDS 4.5; Renault VI RLD-3, RLD-4; MB 228.31; MAN 3275, 3575; MTU 2.1; Deutz DQC III-10LA

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API CK-4, CJ-4, SN; ACEA E7-12, E9-12; CAT ECF-3; Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1; Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223; Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5; Volvo VDS 4, VDS 4.5; Renault VI RLD-3, RLD-4; MB 228.31; MAN 3275, 3575; MTU 2.1; Deutz DQC III-10LA

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Рекомендовано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API FA-4; Cummins CES 20087; Detroit Diesel DDC93 K223

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Рекомендовано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API FA-4; Cummins CES 20087; Detroit Diesel DDC93 K223

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Рекомендовано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API FA-4; Cummins CES 20087; Detroit Diesel DDC93 K223

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Рекомендовано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API FA-4; Cummins CES 20087; Detroit Diesel DDC93 K223

Специальное полусинтетическое тракторное масло типа STOU, разработано для сельхозмашин, тракторов, экскаваторов и строительной техники. Применяется как моторное масло, трансмиссионное масло, гидравлическое и компрессорное масло. Подходит для использования в мокрых тормозах и сцеплений.
API SF/CE/CG-4; API GL4; ACEA E3; Allison C4; Case New Holland MAT 3525, 3526; DIN 51524 HVLP-D; Ford M2C 134D, 159 B/C; John Deere J 20 C, J27; MAN 271; Massey Ferguson M1135, M1139, M1143, M1144, M1145; MB 228.1; New Holland NH 024C, 030C, 410B, 420A; Sperry Vickers/Eaton I-280-S; ZF TE ML 06A*, B*, C*, 07B *exklusive aktueller Vorgabe aus KRL-Test

Специальное полусинтетическое тракторное масло типа STOU, разработано для сельхозмашин, тракторов, экскаваторов и строительной техники. Применяется как моторное масло, трансмиссионное масло, гидравлическое и компрессорное масло. Подходит для использования в мокрых тормозах и сцеплений.
API SF/CE/CG-4; API GL4; ACEA E3; Allison C4; Case New Holland MAT 3525, 3526; DIN 51524 HVLP-D; Ford M2C 134D, 159 B/C; John Deere J 20 C, J27; MAN 271; Massey Ferguson M1135, M1139, M1143, M1144, M1145; MB 228.1; New Holland NH 024C, 030C, 410B, 420A; Sperry Vickers/Eaton I-280-S; ZF TE ML 06A*, B*, C*, 07B *exklusive aktueller Vorgabe aus KRL-Test

Специальное полусинтетическое тракторное масло типа STOU, разработано для сельхозмашин, тракторов, экскаваторов и строительной техники. Применяется как моторное масло, трансмиссионное масло, гидравлическое и компрессорное масло. Подходит для использования в мокрых тормозах и сцеплений.
API SF/CE/CG-4; API GL4; ACEA E3; Allison C4; Case New Holland MAT 3525, 3526; DIN 51524 HVLP-D; Ford M2C 134D, 159 B/C; John Deere J 20 C, J27; MAN 271; Massey Ferguson M1135, M1139, M1143, M1144, M1145; MB 228.1; New Holland NH 024C, 030C, 410B, 420A; Sperry Vickers/Eaton I-280-S; ZF TE ML 06A*, B*, C*, 07B *exklusive aktueller Vorgabe aus KRL-Test

Специальное полусинтетическое тракторное масло типа STOU, разработано для сельхозмашин, тракторов, экскаваторов и строительной техники. Применяется как моторное масло, трансмиссионное масло, гидравлическое и компрессорное масло. Подходит для использования в мокрых тормозах и сцеплений.
API SF/CE/CG-4; API GL4; ACEA E3; Allison C4; Case New Holland MAT 3525, 3526; DIN 51524 HVLP-D; Ford M2C 134D, 159 B/C; John Deere J 20 C, J27; MAN 271; Massey Ferguson M1135, M1139, M1143, M1144, M1145; MB 228.1; New Holland NH 024C, 030C, 410B, 420A; Sperry Vickers/Eaton I-280-S; ZF TE ML 06A*, B*, C*, 07B *exklusive aktueller Vorgabe aus KRL-Test

Специальное полусинтетическое универсальное тракторное масло типа UTTO, разработано для сельхозмашин, тракторов, экскаваторов и строительной техники. Предназначено для совместного применения в гидравлике и трансмиссии специальной техники, системе мокрых тормозов (в которых диски погружены в масляный резервуар, предназначенный для их охлаждения и предупреждения вибрации и шума) и погружённых в масло многодисковых сцеплений, вала отбора мощности и гидроусилителя руля всех видов специальной техники. Традиционно применяется в портовых контейнерных погрузчиках (ричстакерах), в телескопических, вилочных и фронтальных погрузчиках, харвёстерах (лесопогрузочная техника), в дорожно-строительной технике (скреперы, катки, бульдозеры, уплотнители грунта), в строительной индустрии и в сельском хозяйстве.
API GL4; DIN 51524 HVLP; Allison C4; Case New Holland MAT 3525, 3526; Caterpillar TO-2; Ford M2C 134D, M2C 48-C2; John Deere J20C; Komatsu B06-0002; Massey Ferguson CMS M1135, M1143, M1145; Sperry Vickers / Eaton I-280-S; MIL-L-2105 A; New Holland 410B, 420A; Volvo WB 101, 97303; ZF TE NL 03E, 05E, 06A*, B* C*, 07B *exklusive aktueller Vorgabe aus KRL-Test

Специальное полусинтетическое универсальное тракторное масло типа UTTO, разработано для сельхозмашин, тракторов, экскаваторов и строительной техники. Предназначено для совместного применения в гидравлике и трансмиссии специальной техники, системе мокрых тормозов (в которых диски погружены в масляный резервуар, предназначенный для их охлаждения и предупреждения вибрации и шума) и погружённых в масло многодисковых сцеплений, вала отбора мощности и гидроусилителя руля всех видов специальной техники. Традиционно применяется в портовых контейнерных погрузчиках (ричстакерах), в телескопических, вилочных и фронтальных погрузчиках, харвёстерах (лесопогрузочная техника), в дорожно-строительной технике (скреперы, катки, бульдозеры, уплотнители грунта), в строительной индустрии и в сельском хозяйстве.
API GL4; DIN 51524 HVLP; Allison C4; Case New Holland MAT 3525, 3526; Caterpillar TO-2; Ford M2C 134D, M2C 48-C2; John Deere J20C; Komatsu B06-0002; Massey Ferguson CMS M1135, M1143, M1145; Sperry Vickers / Eaton I-280-S; MIL-L-2105 A; New Holland 410B, 420A; Volvo WB 101, 97303; ZF TE NL 03E, 05E, 06A*, B* C*, 07B *exklusive aktueller Vorgabe aus KRL-Test

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Рекомендовано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API CK-4, CJ-4, SN; ACEA E7-12, E9-12; CAT ECF-3; Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1; Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223; Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5; Volvo VDS 4, VDS 4.5; Renault VI RLD-3, RLD-4; MB 228.31; MAN 3275, 3575; MTU 2.1; Deutz DQC III-10LA

Современное полусинтетическое всесезонное моторное масло. Рекомендовано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,05 мас.%.
API CK-4, CJ-4, SN; ACEA E7-12, E9-12; CAT ECF-3; Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1; Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223; Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5; Volvo VDS 4, VDS 4.5; Renault VI RLD-3, RLD-4; MB 228.31; MAN 3275, 3575; MTU 2.1; Deutz DQC III-10LA

Современное высокопроизводительное всесезонное моторное масло на синтетической основе. Специально разработано для высоконагруженных турбодизельных двигателей грузовиков Euro IV и V оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.
API CI-4; ACEA E6, E7; Cummins CES 20076, 20077; Mack EO-N; MAN M3477; MB 228.51; MTU Typ 3.1; Renault RDL-2; Volvo VDS-3 Caterpillar ECF-1a; Mack EO-M; MAN 3271-1; Renault Truck RXD, RGD; Scania LA; DAF

Специальное полусинтетическое тракторное масло типа STOU, разработано для сельхозмашин, тракторов, экскаваторов и строительной техники. Применяется как моторное масло, трансмиссионное масло, гидравлическое и компрессорное масло. Подходит для использования в мокрых тормозах и сцеплений.
API SF/CE/CG-4; API GL4; ACEA E3; Allison C4; Case New Holland MAT 3525, 3526; DIN 51524 HVLP-D; Ford M2C 134D, 159 B/C; John Deere J 20 C, J27; MAN 271; Massey Ferguson M1135, M1139, M1143, M1144, M1145; MB 228.1; New Holland NH 024C, 030C, 410B, 420A; Sperry Vickers/Eaton I-280-S; ZF TE ML 06A*, B*, C*, 07B *exklusive aktueller Vorgabe aus KRL-Test